Prawa pracownika

- Zaniedbania w górnictwie doprowadziły do tego, że w zeszłym roku nie wydobyto 7 mln ton węgla - twierdził Waldemar Pawlak. Za pracą kopalń w weekendy opowiedział się ostatnio Pawlak stwierdzając, że trzeba znaleźć sposób, aby odbudować zapasy węgla. Pomysł podchwyciły JSW oraz KW. Mirosław Kugiel, nowy prezes KW, na niedawnym spotkaniu ze związkowcami powiedział, że Kompanii nie stać na to, by maszyny pracowały tylko przez pięć dni w tygodniu. To rozsierdziło związkowców, którzy nie chcą zgodzić się na pracę górników w soboty i niedziele, bo to oznaczałoby likwidację nadgodzin.

Pawlak w zeszłym tygodniu powiedział, że kopalnie powinny zwiększyć wydobycie, ponieważ spółki produkujące prąd nie mają wystarczających zapasów surowca. Jednak Pawlak, mówiąc o małych zapasach surowca, powołał się na nieaktualne dane - pisze "Parkiet". - Według danych na 12 maja, wielkość zapasów węgla kamiennego we wszystkich przedsiębiorstwach energetycznych była większa niż wymagany prawem poziom - wynika z informacji spółki PSE-Operator, która zajmuje się monitorowaniem zapasów paliw w elektrowniach i elektrociepłowniach.

45 tys. nauczycieli wyszło na ulice Paryża, by protestować przeciwko rządowym planom likwidacji etatów w budżetówce. Rząd zamierza w 2008 roku zredukować zatrudnienie w sektorze publicznym o 22.900 etatów, z czego 11.200 przypada na oświatę. Na 2009 rok planowana jest likwidacja kolejnych 35.000 etatów.

Lekarka Ewa W. od 1 maja 2004 r. podczas dyżurów i po nich przepracowała prawie 400 godzin ponad dopuszczalny limit 48 godzin tygodniowo. Za ten czas szpital wypłacił jej podwyższone wynagrodzenie przewidziane w ustawie o zakładach opieki zdrowotnej. Lekarka wystąpiła do sądu o potraktowanie tego czasu jako nadgodzin ale przegrała. Sąd Okręgowy, do którego trafiła ta sprawa, nie był już taki pewny rozstrzygnięcia i skierował pytanie prawne do SN. Zwrócił w nim uwagę na to, że przepisy ustawy o zoz obowiązujące do końca 2007 r. nie zaliczały dyżurów do czasu pracy, co było niezgodne z dyrektywami unijnymi.

Sąd Najwyższy w uchwale z 13 maja 2008 r. (sygn. III PZP 3/07) uznał jednak, że za czas dyżuru lekarzom przysługuje jedynie wynagrodzenie przewidziane w ustawie o zoz.

SN powołał się także na orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego, który dwukrotnie zajmował się tymi przepisami i nie dopatrzył się w nich niekonstytucyjności. Potwierdził w ten sposób wcześniejszą uchwałę SN, która zapadła 13 marca tego roku w poszerzonym składzie siedmiu sędziów (sygn. I PZP 11/07).

Europejski Sąd Sprawiedliwości natomiast co najmniej dwukrotnie zajmował się problemami a uznał, że dyżury powinni być potraktowane jako nadgodziny.

Wielkie centrale związkowe i pracodawcy bliscy są już osiągnięcia porozumienia w sprawie ograniczenia liczby związków, które mogłyby brać udział w negocjacjach z pracodawcą - pisze Gazeta Wyborcza. Dyrekcja ma rozmawiać tylko z tymi, które skupiają np. co najmniej 33 proc. załogi - jak chcą pracodawcy, bądź 14-20 proc., jak proponuje "Solidarność". Spowoduje to petryfikację obecnego biurokratycznego systemu uzwiązkowienia i znacznie utrudni, bądź wręcz uniemożliwi pojawianie się i funkcjonowanie nowych związków zawodowych, które mogłyby stanowić alternatywę dla status quo.

O co chodzi przyznaje wprost Solidarność: - Te małe związki wygrywają z nami medialnie, choć nie odgrywają roli reprezentatywnej. Do tego nie pobierają składek członkowskich, co powoduje, że ludzie od nas odchodzą. Trzeba to zmienić - postulował na początku roku Władysław Kielian z krakowskiej "S". - Niech będzie pluralizm, ale ograniczony do trzech dużych central związkowych, aby te małe nie mogły funkcjonować.

Zgodnie z pomysłem pracodawców zgłoszonym w Komisji Trójstronnej organizatorzy nielegalnych strajków dostawaliby rachunek za straty, które poniosła firma w czasie przestoju. Pracodawcy chcą też ograniczyć swobodę strajkowania. Dziś, aby strajk był legalny, wystarczy poparcie jednej czwartej załogi. Teraz proponuje się, by ten limit podnieść do 50 proc.

Związki zawodowe zerwały negocjacje z rządem w Komisji Trójstronnej. Powodem tej decyzji jest przedstawienie przez Ministerstwo Pracy i "Polityki Społecznej" projektu ustawy o emeryturach pomostowych wraz z listą zawodów uprawniających do wcześniejszego zakończenia pracy zawodowej. M.in nauczycielom czy dyżurnym ruchu i nastawniczym pracującym na kolei nie przedstawiono uprawnień do emerytur pomostowych.

27 maja ma się odbyć strajk nauczycieli zorganizowany przez Związek Nauczycielstwa Polskiego. Inne związki zawodowe także zapowiadają akcje protestacyjne.

Forum Związków Zawodowych już rozpoczęło konsultacje o sposobie prowadzenia akcji protestacyjnych. - Decyzje zapadną w ciągu najbliższych kilku dni. Przygotowano projekt ustawy, który satysfakcjonuje wyłącznie pracodawców. W takiej sytuacji rząd musi się liczyć z ostrą odpowiedzią - mówi Wiesław Siewierski, przewodniczący Forum Związku Zawodowych.

Bank Światowy ogłosił wczoraj karkołomną tezę. Dotyczy historii polskiej gospodarki w skali ostatnich lat. Zbadano ponoć po raz pierwszy - co samo w sobie brzmi już kuriozalnie - PKB na poziomie mikro. Próbą dla badania było 60 tys. firm w Europie Środkowo-Wschodniej. I co się okazało?

"Od 1995 do 2005 roku aż 80 procent wzrostu gospodarczego w tych państwach Europy Środkowej i Wschodniej, które należą dziś do UE, było efektem wzrostu produktywności [...]. Już nie wielkich strukturalnych zmian, których rezultatem jest przesuwanie siły roboczej z sektorów mniej do bardziej efektywnych, lub upadek firm i zastępowanie ich przez bardziej konkurencyjne. Według badań średnio aż 70 proc. wzrostu produktywności było efektem zmian dokonywanych wewnątrz przedsiębiorstw. To ich innowacjom zawdzięczamy zwiększenie dochodu".

Dzisiaj kierowcy z PKS Grodzisk Maz. dostali koperty z gotówką - na pozór z zaległą opłatą. Bez pasków. Firma nawet potrąciła kierowcom "za podatki".

Zbierano dokumentację o naruszeniu praw pracowników. Leszek Ruta, dyrektor ZTM Warszawa powiedział nam, że kontrola firmy PKS nie leży w kompetencjach ZTM, lecz Inspekcji Transportu Drogowego. Członkowie ZSP wyślą ZTM, ITD, PIP oraz innym instytucjom dokumentację.

Niektórzy kierowcy pracują czasami od godz. 4:30 do 22:00. Do ponad 16 godzin dziennie. Tymczasem dzienny czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę komunikacji miejskiej nie może być dłuższy niż 10 godzin. Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może być dłuższy niż 60 godzin, a w ciągu dwóch kolejnych tygodni 90 godzin. W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca powinien wykorzystać co najmniej dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku (w wymiarze 45 godzin). Dzienny czas odpoczynku wynosi 11 nieprzerwanych godzin.

Firma PKS GM potrąca także notorycznie kierowcom z pensji za "przekroczenie norm paliwowych", nawet kiedy nie ustalono norm. PKS potrąca nawet 700, 800, 900 zł. miesięcznie z pensji pracowników.

- Prawo musi określać, gdzie przebiega granica legalnej działalności związkowej i co poza nią wykracza - uznał we wtorek Trybunał Konstytucyjny, uchylając przepis ustawy o związkach zawodowych.

Kwestionowany przepis art. 35 tej ustawy stanowi, że kto w związku z pełnioną funkcją związkową "kieruje działalnością sprzeczną z ustawą", podlega karze. Na podstawie tego przepisu prezes jednej ze spółek złożył zawiadomienie do prokuratury o popełnieniu przestępstwa przez członków związku działającego przy firmie.

Jak podaje IMC Patras, ponad 2 tys. pracowników- emigrantów z farm owocowych strajkowało w kwietniu na greckim Peloponezie.

14 kwietnia pracownicy zorganizowali spotkanie, aby przedyskutować problemy i zorganizować się. Spotkanie zostało zaatakowane przez pracodawców. Pracownicy zostali pobici. Cztery osoby trafiły do szpitala. 10 pracowników zostało aresztowanych. Jednak imigranci zdecydowali się dalej prowadzić spotkanie i zaprosili ludzi z różnych gospodarstw.

Pracownicy strajkowali przez 3 dni. Wówczas zarabiali tylko 16 euro dziennie, ale pracodawcy zgodzili na 26. Jednak nadal nie płacą pracownikom na czas, a cena zakwaterowanie, która przed strajkiem wynosiła 100 euro miesięcznie obecnie wynosi 120 euro.

Zdjęcia

Dziki strajk 32 ukraińskich kierowców trwa. Szef "spółki pracowniczej" PKS Grodzisk Mazowiecki Zenon Marek przyjechał rozmawiać z kierowcami. Kierowcy nie chcą pracować, dopóki nie dostaną wypłat za wypracowane nadgodziny. Niektórzy z nich pracowali od 250 do 350 godzin w zeszłym miesiącu. Firma nie prowadzi jednak prawidłowej ewidencji czasu pracy.

Niestety, 2/3 kierowców nadal pracuje jako łamistrajki.

Grupa ukraińskich kierowców autobusowych z Warszawy skontaktowała się z przedstawicielami Związku Syndykalistów Polski oraz związku KFP w sprawie sytuacji w ZTM i PKS w Warszawie.

PKS Grodzisk Mazowiecki (spółka pracownicza) podpisał umowę z ZTM o usłudze linii autobusowych w Warszawie. Firma PKS zatrudniła ukraińskich kierowców. Kierowcy mieszkają w barakach na warszawskiej Pradze. Zabrano im paszporty. Kierowcy pracują nawet do 16 godzin dziennie. Gdy wracają do bazy z ostatniego kursu, muszą jeszcze umyć wóz, inaczej szefowie nakładają 140 zł kary. Potrącają ludziom nawet kilkaset zł miesięcznie za przekroczenie tzw. "normy paliwowej".

Wczoraj 32 kierowców nie wyjechało z zajezdni w proteście przeciwko złym warunkom pracy. Niewielka grupa polskich kierowców także wsparła protest. PKS Grodzisk znalazł jednak łamistrajków.

Związkowcy z "Solidarności" oraz ZSP i KFP próbują kierowcom pomóc. Sprawę już badają prawnicy, a nawet prokuratura. Kilkanaście dni temu w Warszawie autobus uderzył w drzewo, gdy kierowca zasłabł za kierownicą.

Na wezwanie Inicjatywa Pracowniczej (IP) od końca marca 2007 roku trwa na terenie zakładów Cegielskiego protest załogi domagającej się podwyżek płac, zmian warunków pracy i partycypacji w decyzjach dotyczących prywatyzacji przedsiębiorstwa. W odpowiedzi na tę akcję dyrekcja HCP szykanuje działaczy związkowych IP.

W lutym br. dyrekcja odebrała Marcelemu Szaremu, przewodniczącemu Komisji Międzyzakładowej IP przy HCP i delegatowi załogi do prac w zarządzie HCP, stałą przepustkę zezwalającą na wejście na teren fabryk HCP oraz odmawiała mu jej udzielenia w przypadku, kiedy wyrażał chęć wejścia na zakład. Działania takie były nielegalne i naruszały szereg ustaw: od ustawy o związkach zawodowych, przez ustawę o rozwiązywaniu sporów zbiorowych, po Kodeks Handlowy. Dopiero w odpowiedzi na protest jaki miał miejsce 29 lutego pod bramą główną zakładów Cegielskiego, w kilka dni później, pracodawca wydał Szaremu stosowna przepustkę.

Do okręgowych inspektoratów pracy w ubiegłym roku zgłoszono ponad 2,8 tys. sporów zbiorowych. Rok wcześniej było ich 659. Ze wstępnych danych Państwowej Inspekcji Pracy wynika, że w ubiegłym roku tylko co czternasty spór zakończył się podpisaniem porozumienia.

Białostocki sąd orzekł, że kierownik sklepu "Biedronka", Mariusz Ż., uporczywie naruszał prawa pracowników i skazał go za to na 10 miesięcy więzienia w zawieszeniu oraz 1600 zł grzywny. Prokuratura żądała wyższej kary.

Mariusz Ż. nakłaniał kierowników poszczególnych sklepów, by fałszowali ewidencję czasu pracy, zmuszał pracowników, by przewozili wózkami widłowymi ciężary ponaddwukrotnie przekraczające dopuszczalne normy.