Dodaj nową odpowiedź

Dotychczasowy model polegał na pompowaniu publicznych pieniędzy do prywatnych spółek, przy jednoczesnym ograniczaniu dostępności publicznych usług transportowych. Niestety nie ma przyczyn by spodziewać się, że bankructwo spółek kolejowych ograniczy rozkradanie publicznych pieniędzy przez prywatnych przedsiębiorców (ci zawsze są chętni sięgać do publicznej kasy).

Pasażerowie, jak zawsze, zostaną na lodzie - z droższym Deutsche Bahn, pozbawieni kolejnych połączeń lokalnych i tanich połączeń międzymiastowych.