Pomysły szefa Ryanaira ws. oszczędności korporacji

Ja jeszcze pamiętam czasy, gdy na końcu pociągu towarowego jeździł (w specjalnej budce) dyżurny. Pomagał on w prowadzeniu pociągu maszyniście. Oczywiście, w lokomotywie był i maszynista i palacz.

W jednym z miast jest metro, gdzie wagoniki są sterowane automatycznie. Tak, pociągiem metra nie kieruje człowiek. To fotokomórka sprawdza możliwość zamknięcia drzwi i sygnalizuje gotowość odjazdu ze stacji. Bezpieczna odległość do poprzedniego pociągu jest gwarantowana przez program komputerowy. System działa przez lata bezawaryjnie.

szkoda, że jeszcze pasażerowie wraz z obsługą nie będą siłą własnych mięśni napędzać maszynę i dodatkowo bulić firmie za powietrzny fitness...

Moze i z tymi bagazami to nie bylby zly pomysl, baczac na stan niektorych po ich odebraniu po zakonczonym locie, ale z pilotem to przesadzili. W sumie gwoli wyobrazni sterowanie maszyna to wprawdzie tylko starrt i ladowanie, reszta sprowadza sie do bezblednego odczytywania parametrow i ot cala tajemnica. Ale nie widze nic dobrego w kwestii zastepowania ludzi maszynami, a do samolotu pasazerskiego gdzie jest 1 pilot w zyciu bym nie wsiadla, a latam czesto. pozdro.

Pomysł jest super, ale tylko pod warunkiem zastąpienia pasażerów maszynami. Wtedy wszyscy będą szczęśliwi.

Z prawdziwym zdumieniem przeczytałem ten artykuł! Nie do wiary, że kogoś takiego stać na takie pomysły i śmie je publicznie artykułować. To tylko świadczy o nędzy umysłowej i niesamowitym prostactwie Pana O'Leary'ego. Mam nadzieję, że spotka go to co siłą logiki i rozumu spotkać powinno: rychłe bankructwo wskutek zerwania wszelkich umów i kontaktów ze wszelkimi podmiotami współpracującymi z Ryanair. Pod warunkiem, że leży im na sercu bezpieczeństwo drugiego człowieka.

Słyszałem, że małpę można przyuczyć do pilotowania. Będzie jeszcze taniej, kiść bananów i skromne wyro wystarczy za zapłatę.